Dernière mise à jour le : 27/06/2008 à 22h07
Une association de solidarité internationale d'assistance et de secours
intervenant par la mer ou des voies navigables (lacs, fleuves...)
Marins Sans Frontières, une association de solidarité internationale créée en 1984 dont la vocation est de porter assistance et secours aux populations isolées par la mer ou par une voie navigable (fleuve, rivière, lac...) et d'améliorer leurs conditions de santé et de vie en facilitant les échanges humains, techniques et économiques.
Marins Sans Frontières mène toutes ses actions dans le cadre des principes énoncés dans sa Charte.
Marins Sans Frontières rassemble, selon les besoins propres à chaque mission, des professionnels de la mer et de la santé, des logisticiens, des techniciens et formateurs et intervient à la demande des autorités nationales, provinciales ou locales des pays concernés, ou à celle des populations, mais dans ce cas en accord avec les autorités.
Marins Sans Frontières travaille également à la demande ou en collaboration avec les grands organismes internationaux tels que l'Union Européenne ou les Nations Unies (UNICEF, UNOHAC, HCR, PAM, PNUD).
Marins Sans Frontières, grâce à sa logistique de transport maritime et fluvial, collabore avec les autres organisations humanitaires qui interviennent sur ses terrains d'action.
Déjà 21 années d'interventions !
| 1984 | Création de Marins Sans Frontières par Jacques Autran et Martine Le Fur, pour soutenir les populations dont la survie dépend quotidiennement de l'utilisation de bateaux. |
| 1987 | le Prix ROLEX de l'Esprit d'Entreprise est décerné à J.Autran pour son projet d'aide aux pays en voie de développement de l'Océan Indien avec son navire de 350 tonnes, le LISTAOS. |
| 1988 | Première intervention du Listaos au Mozambique pour soutenir sanitairement à partir de la mer les camps de réfugiés agglutinés sur la côte. Financements privés : Fondation Rhône Poulenc Santé, Assurances Gras Savoye, ICOM, Bombard, Suzuki, Apple. |
| 1989 | 1er contrat signé avec l'Union Européenne dans le cadre des accords de LOME IV pour l'assistance aux populations réfugiées ou déplacées. Le LISTAOS sillonnera la côte nord du Mozambique (provinces de Cabo Delgado et Nampula) jusqu'en 1992. |
| 1993 | Programme d'appui logistique et technique aux districts côtiers de la province de CABO DELGADO sur la côte nord du MOZAMBIQUE. .Construction d'un bateau d'assistance sanitaire, le VILA DA IBO, réhabilitation, reconstruction et équipement de huit maternités et centres de santé. Financements par la CEE, DANIDA, COOPERATION FRANCAISE, NATIONS UNIES |
| 1995 | Programme d'assistance à la santé et au transport sur le plus grand lac du mozambique à Cahora Bassa ainsi qu'à Cabo Delgado, financement par la CEE. |
| 1994-96 | Programmes de transports humanitaires au cours de la crise à HAÏTI avec le soutien de la CEE.. |
| 1995-97 | Construction et mise en service de 2 bateaux sur le lac de CAHORA-BASSA au MOZAMBIQUE (275 Kms de long) dans le cadre d'un programme d'assistance à la santé et de transport. |
| 1998 | Construction d'une pirogue en acier pour assurer la desserte de 4 unités sanitaires situées sur le fleuve ANKAVANANA dans le district d'ANTALAHA (côte nord est de MADAGASCAR) |
| 1999 | Plusieurs opérations de désenclavement sanitaire de la presqu'île d'AMPASINDAVA au moyen de vedettes affrétées par l'Association. |
Il existe deux types de missions :
Elles consistent à apporter une réponse rapide à une situation de crise limitée dans le temps: guerres civiles ou catastrophes naturelles.
exemples
intervention au Mozambique avec le Listaos
intervention à Haïti
Elles se déroulent dans le temps et ont pour objectif de palier à des insuffisances structurelles en promouvant les moyens qui soient à même de répondre aux besoins de la population concernée, en assurant le transfert des compétences nécessaires à cette dernière pour qu'elle puisse à terme se prendre en charge en toute autonomie.
exemples :
Par diverses sources l'Association est informée d'une situation critique ou d'un problème de logistique maritime dans un pays où son intervention est demandée par les instances nationales ou locales, la population, d'autres ONG, des bailleurs de fonds...
Si elle estime que la demande rentre dans le cadre de sa vocation et de ses compétences, elle dépêche sur place un de ses responsables qui aura pour mission d'identifier les besoins, d'évaluer les moyens à mettre en oeuvre et leur coût, de s'assurer de l'accord et du soutien des autorités du pays.
Après chiffrage, le projet est soumis aux organismes financeurs potentiels ou l'Association décide de la financer sur fonds propres si il s'agit d'un micro-projet.
L'action commence dès que le financement du projet a été mis en place. Pour les missions d'urgence où il s'agit en général d'assurer dans les meilleurs délais un service maritime, il est généralement fait appel à des bateaux affrêtés, disposant d'un équipage complet et bien formé, au sein duquel des expatriés peuvent être nécessaires.
Par contre, pour un projet de développement, l'essentiel des moyens sera en priorité recherché localement, Marins sans Frontières intervenant alors pour l'assistance technique, la formation ou les relations avec les autorités ou les financeurs.
Le statut des expatriés :
Les contrats sont de 6 mois minimum pour les missions d'urgence, et de un an à deux ans, selon les postes à pourvoir, pour les projets de développement.
Les employés nationaux, auxquels il est fait appel en priorité, signent un contrat local.
Sauf en cas d'intervention ponctuelle, en particulier en raison de l'urgence, Marins sans Frontières s'attache dès le début d'une mission à ce que la suite de l'action laisse place aux initiatives locales et soit poursuivie localement après la fin de la mission
A Madagascar, MARINS SANS FRONTIERES assure aujourd'hui deux missions :
Désenclavement par voie maritime de la presqu'île d' AMPASINDAVA
Depuis 1999 MARINS SANS FRONTIERES assure le désenclavement de la presqu'île d' AMPASINDAVA située au Nord-Ouest de MADAGASCAR dans la province d'ANTSIRANANA (ex DIEGO SUAREZ).
Au début cette opération s'est faite au moyen de vedettes que l'Association affrétait à raison de 3 ou 4 par an : ces vedettes permettaient aux Services de Santé du District d'AMBANJA dont dépend AMPASINDAVA d'intervenir ponctuellement dans les centres de santé de la presqu'île et d'apporter médicaments, vaccins, pétrole pour les réfrigérateurs...
En Janvier 2000, les équipes de la santé malgache ont pû , grâce à une vedette affrétée, mener une action rapide pour enrayer un début d'épidémie de choléra.
En Novembre 2000 MARINS SANS FRONTIERES a fait l'acquisition d'un ancien chaland de port de la marine nationale dont les caractéristique correspondaient aux conditions techniques de la desserte de la presqu'île :
Longueur : 15m00
Largeur : 4m80
Charge utile: 20 Tonnes
Moteur : Baudouin DK4 100 CV
Tirant d'eau: 1m00
Porte basculante à l'avant permettant de s'approcher le plus près possible des plages et des mangroves.
Ce bateau, le ZARGA, a pu être acheté, retapé et aménagé grâce aux adhérents de l'Association, aux bénévoles qui ont assuré l'essentiel des travaux (moteur refait), aux fournisseurs comme les MOTEURS BAUDOUIN qui ont bien voulu nous offrir gracieusement certaines pièces de rechange.
Après 4 mois de travaux à Marseille, le ZARGA est parti à Toulon pour être embarqué début Mai 2001 sur un navire affrété par la Défense Nationale à destination de Mayotte.
Compte tenu du caractère humanitaire des opérations auxquelles notre bateau était destiné le transport Toulon / Mayotte a été effectué gracieusement.
De MAYOTTE le ZARGA a été remorqué début Juillet sur NOSY-BE où ont été réalisées les dernières mises au point techniques, les formalités administratives nécessaires pour une navigation dans les eaux territoriales malgaches, les formalités d'assurance et la passation d'un contrat d'affrètement " coque nue " avec un armateur malgache qui exploite pour notre compte le bateau . Ce contrat reprend les conditions de la convention conclue avec le Ministère de la Santé au sujet de la desserte de la presqu'île d'AMPASINDAVA.
Le permis de navigation a été délivré après visite, le 3 Février 2002.
Depuis cette date le ZARGA assure une fois par mois, sauf imprévu, la desserte de la presqu'île aux dates convenues d'un commun accord avec les Services de Santé du District. Les dates de passage du bateau sont annoncées à l'avance par radio aux habitants afin de permettre à ceux qui le souhaitent de prendre leurs dispositions pour l'utiliser au retour.
L'année 2002 a été marquée par les événements politiques graves qu'a connu Madagascar : grèves- chômage- barrages routiers- pénuries diverses et notamment de carburant- combats entre factions rivales.. Le ZARGA a pû passer sans trop de difficultés cette période trouble et, la situation s'étant améliorée, a repris ses opérations habituelles. Pour cette mission, l'Association a gagné l'un des prix du 8ème concours ECUREUIL ASSOCIATION organisé par les Caisses d'Epargne - Ce prix d'un montant de 7625 € lui a été remis officiellement le 24 Octobre 2001 par Mr B. DUFOURCQ, Président de la FONDATION DE France qui parrainait ce concours.
Desserte par voie fluviale d'unités sanitaires dans le district de BRICKAVILLE.
Au Sud Est de la grande île, dans la province de TOAMASINA et à 80 kms au sud de cette ville, le district de BRICKAVILLE s'étend sur 5287 km² et compte 175 000 habitants répartis sur 17 communes st 180 fokontary (villages).
Sur 35 formations sanitaires que compte le district 8 ne sont pas accessibles par route. Le seul moyen de transport reste les fleuves ou rivières.
Sollicités par le Médecin Chef, le Docteur JEROME RAVONISON, nous avons fait construire sur place en Août 2004 un bateau fluvial en acier :
Longueur : 11,70m
Largeur : 1,43m
Motorisation : HB 25 CV.
Charge utile : 2,5 T
Capacité : 20 passagers
L'exploitation est assurée pour le compte de MARINS SANS FRONTIERES par une association locale malgache (ASOS) dans le cadre d'une convention tripartite passée avec la dite association et le Service de Santé du District.
La convention prévoit notamment qu'ASOS devra mettre le bateau à la disposition du Service de Santé du district 4 jours par mois aux dates préalablement convenues avec le Service, et cela de manière gratuite, pour transporter le Personnel médical, les malades, les médicaments et vaccins, le matériel à destination ou en provenance des centres de santé.
En cas d'urgence ou de force majeure, la SANTE pourra faire appel au bateau pour des jours supplémentaires.
En dehors des jours de missions planifiés pour la SANTE l'association ASOS aura la libre disposition du bateau pour ses besoins propres dans la limite d'une zone de navigation définie dans la convention.
Le site des Marins Sans Frontière
